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船用主配电板的功能安全运用事项

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船用主配电板的功能安全运用事项

发布日期:2017-12-18 作者: 点击:

船用主配电板一般由发电机控制屏、负载屏、并车屏、汇流排(母线)组成。

  (1)主配电板的功能

  1)根据需要接通或断开电路(手动或自动);

  2)当电力系统发生故障时,保护装置能按要求动作,切除故障设备或网络,或发出报警信号;

  3)测量和显示运行中各个电气参数,如电压、电流、功率因素等;

  4)能对电站的电压、频率,以及并联运行的各发电机组的有功、无功功率进行调整;

  5)能对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行信号显示。

  (2)发电机控制屏

  发电机控制屏主要是由测量仪表及其转换开关、指示灯、发电机主开关、发电机继电保护装置、调速开关、发电机励磁装置等部分组成。

测量仪表及其转换开关一般位于发电机控制屏的上部面板上。通过电流表和转换开关可以测量发电机任意一相的电流,通过电压表和转换开关可以测量发电机任意二线间电压。另外,通过频率表、功率表、功率因数表分别各自测量发电机的频率、功率及功率因数值。

  合(分)闸按钮、调速开关(按钮)、信号指示灯一般位于发电机控制屏的中部,便于操作的地方。发电机主开关有的位于控制屏的中部,有的位于控制屏的下部(当ACB的容量较大时),发电机主开关通常均采用框架式自动空气断路器。

  发电机控制屏上指示灯主要有:

  指示灯(OL):发电机停机状态下烘潮加热器加热时指示灯亮。

  白色指示灯(WL):发电机组起动成功运行、电压建立后指示灯亮。

  红色指示灯(RL):发电机组运行但主开关(ACB)未合闸时亮。

  绿色指示灯(GL):发电机组运行主开关合闸后亮。

  主配电板发电机控制屏上主开关(框架式自动空气断路器)主要用于接通与断开发电机主电路,对发电机过载、短路、失欠压进行保护。

发电机励磁装置、继电保护装置,当发动机主开关位于中上部时一般装于控制屏的下部;当发动机主开关位于下部时一般装于中上部。

  现代某些自动化电站发电机控制屏面板上部仅有一个电流表及其转换开关,一个发电机运行(供电)时间表,一个白色的烘潮(空间加热器)指示灯及其开关,主开关故障复位开关(ATR)(带红色故障指示灯);主开关(ACB)故障跳闸后ATR上红色指示灯亮,转动复位开关ATR,ACB故障复位后ACB才能合闸。

  (3)负载屏

  普通负载屏主要是由配电开关、熔断器、部分还有大量表及其转换开关组成;对于组合控制屏类的负载屏主要是由配电开关、负载启动继电—接触控制装置、启动与停止按钮、指示灯、熔断器等部分组成,对于大负载通常还装有电流表。

负载屏上配电开关大多采用的是塑壳式自动空气断路器,某些船舶对一些大负载或重要负荷也有采用框架式自动空气断路器的。

照明配电屏上除配电开关等,其上部一般还装有电压表、电流表、配电板式兆欧表及各自转换开关等电器,分别用以测量照明网络的电压与电流及动力电网、照明电网对地的绝缘电阻。

  岸电开关一般位于紧靠发电机控制屏的某块负载屏的下部。

  (4)并车屏

  并车屏主要有频率表(电网、待并机)、同步表与同步指示灯及其转换开关、调速开关(按钮)、合(分)闸按钮等部分组成。在这一屏上可以对任意一台发电机组进行调速、投入电网、切除等操作。电站自动化装置也有装设在并车屏的中下部的(通常自动化装置与主配电板是同一公司的产品)。

没有并车屏的主配电板,一般将同步表、同步指示灯及其转换开关装设在中间一块发电机控制屏上。

  (5)汇流排

  汇流排及其连接件是铜质材料制作的,最大允许温升为45℃。

 科洋公司,主要从事船舶配电设备、机舱自动化设备、内部通讯设备等开发设计和生产制造。

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