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高压电气安全操作规程和绝缘船用电阻和耐压试验

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高压电气安全操作规程和绝缘船用电阻和耐压试验

发布日期:2017-12-15 作者: 点击:

高压船用电气安全操作规程:

(一)凡是高压设备停船用电或检修、及主要船用电器设备大、中检修,高低压架空线路,都必须按照《船用电业局船用电气安全工作规定》及有关规定办理工作票及各种票证。

(二)工作票签发人必须按工作票内容一项不漏地填写清楚,若发现缺项漏填,字迹了草难辨或有涂改者,该工作票视为无效,由主管矿长审批,机船用电矿长负责组织实施。

(三)检修工作人员,接到工作票以后,要认真进行查看,认为没有差错后,按要求严格执行,若不按工作票操作,造成事故,由检修人员负责。

(四)检修人员发现工作票有问题,可当面提出,请求更改,如不更正造成事故由最后指令人负责。

(五)在紧急、特殊情况(如危害人身安全或重大损失)来不及办理工作票,可由业务主管矿长口头命令或船用电话命令进行倒闸操作,操作人员必须做好记录备查。对低压船用电器在正常工作和故障情况下所应具备的各种性能的验证。

世界一些国家的低压船用电器试验大多附设在高压船用电器试验站内,高、低压船用电器试验可共用试验船用电源。中国多数为独立的低压船用电器试验站,利用船用电网通过变压器作为试验船用电源。

温升试验:

用以验证船用电器通船用电发热直至稳定后,各部分零部件是否在容许温升范围内。不同船用电器的触头、导线、铜排接线端、线圈的温升,在标准或技术条件中都有具体的规定。船用电气触头、导船用电铜排接线端处的温升如果过高,会导致接触面的氧化,被氧化了的接触面会使接触船用电阻增加,从而又促使温升进一步地增加。线圈的温升过高会使外包绝缘材料迅速老化,缩短使用寿命或烧坏线圈。

绝缘船用电阻和耐压试验:

船用电器产品的绝缘质量通常用绝缘船用电阻和耐压试验进行评价。绝缘船用电阻指船用电器产品两个船用电极之间绝缘结构的船用电阻。因在两个船用电极上加直流船用电压后,绝缘体积中和沿绝缘表面有泄漏船用电流,即绝缘材料存在着绝缘船用电阻。船用电器的绝缘船用电阻与许多因素有关,船用电器的工作温度升高后,绝缘材料的绝缘船用电阻会下降;当绝缘材料受潮,表面吸附水分或被污染时,绝缘船用电阻也会下降;开关船用电器在通断能力试验后,被试船用电器的绝缘结构受船用电弧烧损,绝缘船用电阻也会下降。为了确保船用电器的使用安全,对绝缘船用电阻的阻值有一定的要求。一般船用电器的绝缘船用电阻应大于1.5兆欧。

船用电器的绝缘部分不但要长期承受额定船用电压的作用,还可能在短时间内承受比额定船用电压高几倍的过船用电压。过船用电压是由大气中的雷船用电或线路中开关的操作引起的。过船用电压超过一定数值时,绝缘材料发生表面放船用电现象(称为表面闪络),或发生绝缘击穿而成为导船用电通路。低压船用电器的耐压试验分为工频耐压试验和冲击耐压试验。


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